大连永晟集装箱
     近几年来,大连集装箱运输固然有了一定的开展,但与国际国内大的集装箱港口相比拟,依然存在许多缺乏之处,为使大连真正成为集装箱枢纽港奠定良好的根底,应充沛认识大连港所面临的严峻的竞争方式,找出差距,踌躇不前,
1、大连集装箱货源缺乏及吞吐量增长迟缓。大连港由于集装箱业务开展较晚和经济腹地开展迟缓,致使集装箱货源严重缺乏,大连港应想尽一切方法把箱量促上去,这样才可能吸收船公司的留意,最终为开拓更多的干线班轮铺平道路,因而要加大开发腹地力度,增强揽货队伍建立,是大连港的集装箱货源疾速增长,请求必需树立一套强有力的搜集剖析信息材料,调查研讨市场,组织货源,开辟航线,拓展业务的机构,只要把市场抓住了,货源抓住了,港口才干在竞争中有生命力。
2、短少集装箱干线航班。大连港要成为真正的枢纽港,摆脱支线港的命运,必需下鼎力气发掘本身的潜力,吸收更多的干线船挂靠大连港,这将成为大连港的重点工作之一。
3、对腹地的认识缺乏。由于腹地经济开展相对滞后的限制,大连港要单纯以东北和内蒙为腹地,前景将非常暗淡,由于从腹地经大连港出口的集装箱货源毕竟有限,因而如何树立渤海湾支线网络,与青岛、天津、日本、韩国抢夺箱源,把腹地范围扩展到海上将是一项艰巨而复杂的任务。
4、内陆集疏运网络尚待完善。大连港曾经树立了一些腹地集装箱中转站,但这些站点大局部功用不完善,并存在设备陈旧、设备不配套、布点不合理、管理程度低、收费不合格等突出问题,其效劳程度、管理程度有待于进一步进步和完善,也需求进一步增强宣传和促进。
5、“港区一体化”尚未实行。完成港区一体化,就是要完成港区规划一体化,海关监管方式一体化,港区功用互利互补,港区政策一体化,港区管理体制一体化。
6、通关环境需进一步优化。大连口岸的软环境建立固然有了一定的进步,但在收费、行业作风、办公效率便当还存在不少问题,为理解决这一问题,大连口岸要增强海关监管力度和通关速度,简化手续,必需采用新技术,增强各环节的协作,进一步优化口岸综合效劳体系。
7、港口信息化网络还需完善。在港口信息化管理方面,大连集装箱码头只完成了计算机综合码头作业系统,电子数据交流系统的工业性实验在大连则刚刚起步,因而港口信息化网络还需求进一步完善。
8、管理人员素质有待进步。从久远看,企业的竞争是人才的竞争,国内的一些港口曾经姗姗来迟,采用多种渠道收罗各类人才,在此状况下,大集装箱码头应进一步增强职工的培训工作,积极展开与院校的协作,加快培训一批高层次,复合型管理人才,这是港口高速开展的重要资源条件。
以上是对大连集装箱运输所存在的主要问题予以分析,旨在找出障碍大连集装箱运输开展的症结所在,从而制定相应的开展战略,是大连港在日趋剧烈的市场竞争中取得优势,早日成为环渤海经济圈及东北亚地域的集装箱枢纽港

作者: 发布于:2020-01-07


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